Sisu:Tarbija viis 26.07.2024 oma sõiduki kaupleja juurde piduriketaste ja klotside vahetamiseks. 29.07.2024 teatati tarbijale, et sõiduki kümnest rattapoldist läksid 8 polti katki. Kaupleja selgituste kohaselt selleks, et töö ära teha tuli poldid välja puurida, mille tagajärjel purunevad ka rattalaagrid. Seega kujunes tööhind uutest rattalaagritest, poltidest ning töötundidest, mis kulub poltide taastamiseks. Tarbija ei olnud pakkumisega nõus, ometi tasus sõiduki kättesaamisel esitatud arve summas 664 eurot ning esitas kauplejale nõude 479 euro tagastamiseks. Kaupleja keeldus nõuet rahuldamast ning selgitas, et mutrid purunesid seetõttu, et nad ei sobinud velgedega. Komisjon märkis, et ratta mutrite ja/või poltide purunemise põhjuseks on tavapäraselt eelneva rehvivahetuse käigus mutrite liiga tugev kinni keeramine. Arvestades, et eelneva rehvivahetuse tegi kaupleja, siis vastutab komisjoni hinnangul 29.07.2024 mutrite ja poltide purunemise eest samuti kaupleja. Komisjon märkis lisaks, et asjakohane polnud kaupleja väide, et kaupleja ei pea rehvivahetuse käigus kiire tööaja tõttu kontrollima, millega ja kuidas pärast rehvivahetust rattad sõidukile alla pannakse. Komisjon lisas, et kaupleja vastutab töövõtulepingu lepingutingimustele vastava töö tegemise eest. Töövõtuleping rehvide vahetuseks ei hõlma ainult rehvide asendamist, vaid kaupleja peab tagama, et sõiduki rattad on nõuetekohaselt ja ohutult sõidukile tagasi pandud. Kui kaupleja ei suuda näiteks valede mutrite tõttu sellist ohutust tagada, siis ei tohi ka sõidukit liiklusesse lubada, vaid peab sõiduki valdajat tõrkest informeerima ning vajadusel ja kokkuleppel sõiduki valdajaga puudused kõrvaldama. Komisjon rahuldas tarbija avalduse ja mõistis kauplejalt kahjuhüvitisena tarbija kasuks 479 eurot välja.