Juba 11 269 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding ja tema tegevusi jälgib 72 Storybooki kasutajat. Keskmiselt on ettevõtet hinnatud 4,5 punktiga ja kommenteeritud 300 korda.

Tegevusaruanne 2022

Lux Express Estonia AS on rahvusvaheline kontsern, mille emaettevõtjaks on Mootor Grupp AS asukohaga Tallinn, Lastekodu 46. Kontserni põhitegevuseks on reisijatevedu rahvusvahelistel ja riigisisestel regulaarbussiliinidel ning tellimisvedudel. Lux Express Estonia AS omab tütarettevõtteid Eestis, Lätis, Leedus,

Venemaal, Valgevenes, Soomes ja Poolas.

Kontserni kuuluvad seisuga 31.12.2021 järgmised ettevõtted: Lux Express Estonia AS (emaettevõte, Eesti) ja tütarettevõtted: Lux Charter OÜ (Eesti) 100%,

Lux Express Latvia SIA (Läti) 100%, Lux Express Lithuania UAB (Leedu) 100%, AO Eurolines (Venemaa) 100%, Lux Express Finland OY (Soome) 100%,

Lux Express Polska sp. z o.o. (Poola) 100%, Guppavto Plius UAB (Leedu) 100%, Pink Tour UAB (Leedu) 100%, Lux Express Lines Unitary Enterprice (Valgevene) 100%.

Kontserni töötajate arv seisuga 31.12.2022 oli 314 inimest, 31.12.2021 vastavalt 244 inimest. Emaettevõtte töötajate arv seisuga 31.12.2022 oli 175 inimest, 31.12.2021 vastavalt 138 inimest. Lux Express Estonia AS 2022.a. konsolideeritud müügitulu oli 33,96 mln eurot ja kasum 5,97 mln eurot.

2022. aastal väga jõudsalt taastunud sõidunõudluse, sh rahvusvahelise liiniliikluse mahtude kiire kasvu tingimustes kasvas kontserni käive võrreldes eelneva majandusaastaga 2,8 kordseks. Konsolideeritud müügitulu oli 33,96 mln eurot. Aastatel 2020-2021 koroonaviiruse pandeemia tingimustes ettevõtte jätkusuutlikkuse tagamiseks drastiliselt vähendatud kulubaas võimaldas nimetatud müügikäibe juures saavutada 5,97 mln euro suurune kasum. Aruandeaasta kasum loob võimekuse eelneval kahel majandusaastal edasilükatud bussipargi investeeringute tegemiseks. Kuna intressimäärad hakkasid 2022. aastal kiiresti tõusma ja jätkavad kasvu ka 2023. aastal, siis on uute busside ostmisel kavas maksimaalselt rakendada omafinantseeringut. Kindlaksmääratud dividendipoliitikat ei ole Lux Expressi kontsernis kinnitatud.

Estonia AS üldine maksevõime tase (käibevara/lühiajalised kohustised) oli 2022.a. lõpul 1,37, 2021.a. oli vastav suhtarv 0,60. Võlakordaja (võõrkapital/koguvahendid) oli 2022 a. lõpul 0,63, 2021.a. oli vastav näitaja 0,87. Võlakordaja näitab, et kontserni omakapitali osatähtsus on 37%. Ettevõtte bilansimaht 31.12.2022 oli 22,4 mln eurot, 31.12.2021 vastav näitaja 20,3 mln eurot.

2022. aastat iseloomustab sõidunõudluse väga kiire kasv (taastumine) ja sellest tingitud väljakutsed Lux Expressi liiniveomahtude kasvatamiseks. Võrreldes 2021. aastaga kasvas kogu kontserni liiniveomaht 58%. Eriti järsult kerkis nõudlus rahvusvahelises liiniveos, kus veomaht kasvas aasta varasemaga võrreldes 2,8 kordseks. Niivõrd hoogsat kasvu rahvusvahelistes vedudes soosisid lennundussektori raskused pandeemia järgselt lendude arvu kasvatamisel, mistõttu õnnestus kiiremini reageerival bussiliiklusel saavutada mõningane edumaa turupositsiooni taastamisel. 2022. aastal opereerisid kontserni ettevõtted 14,2 mln kilomeetri ulatuses liinivedusid. Sellest moodustas Eesti sisene liinivedu 7,4 mln km ja rahvusvaheline liinivedu 6,8 mln km. 2022. aastal teenindasid kontserni ettevõtted liinivedudel 2,43 miljonit reisijat, mis on 83% rohkem kui aasta varem.

Venemaa Ukraina sõja alguses oli ülimalt tõenäoline Venemaa suunaliste vedude täielik peatamine paari nädala jooksul. Praktikas osutus Lux Expressi

Tallinn-Sankt Peterburi ja Helsinki-Sankt Peterburi liiniliiklus peale lennuliikluse ja Soome-Venemaa riigiettevõtete koostöös opereeritud Allegro rongiühenduse seiskamist viimaseks ühendusviisiks Venemaalt väljuda soovivatele Euroopa ja teiste lääneriikide kodanike jaoks. Sellest tulenevalt kujunes liiniliikluse säilitamine oluliseks. Alates aprillist hakkas Sankt-Peterburi liinidel hoogsalt kasvama läbi Venemaa Ukraina okupeeritud aladelt lahkuvate põgenike osakaal. Nõudluse kasv tõi kaasa vajaduse vedude mahu kasvatamiseks kuni suve keskpaigani. Põgenike vool kasvatas oluliselt ka nõudlust

Narva-Tallinn liinidel, kuivõrd osa sõjapõgenikest saabus Vene-Eesti piirile muul viisil ning kasutas edasiliikumiseks siseriiklikke bussiliine. Alates aasta teisest poolest hakkas Venemaalt väljuvate põgenike osakaal vähenema ning selle tagajärjel vähendas Lux Express Tallinn-Peterburi liinivedude mahtu ca 55% ning jätkab vedusid mahus, mis on vajalik mõlemal pool piiri sugulussuhteid omavatele inimestele hädapäraste liikumisvõimaluste säilitamiseks.

Sõja tagajärjel hoogustus juba 2021. aasta lõpul alanud kütusehinna tõus. Vastavalt eelmisel aastal prognoositule tõstis kütushinna tõus inimeste huvi bussiga reisimise vastu. Järsk nõudluse kasv leidis aset juba märtsis, mil Eesti tanklavõrgus tõusis nii bensiini kui ka diislikütuse liitrihind üle 2 euro. Kütusehinna kasvuga kaasnes liiniveo kulude kerkimine – seda nii kütuse enda kui ka energiakandjate hinnatõusu taustal toimuva üldise inflatsiooni tagajärjel. Kuivõrd ettevõtte esmaseks eesmärgiks oli sõitjate arvu võimalikult kiire taastamine koroonakriisi eelsele tasemele, siis vältis Lux Express kuni suve keskpaigani teenuste hinna tõstmist vaatamata kasvavatele sisendkuludele. Sõitjate arvu ja liinide täituvuse kasv aitas tipphooajal kulude kasvu olulisel määral ka kompenseerida. Suvise kõrghooaja järel, mil sõitjate arv hakkas langema, oli teenuste hinna korrigeerimine siiski möödapääsmatu.

Hoogne inflatsioonitempo jääb tõenäoliselt ettevõtte tegevust mõjutama veel järgneval paaril majandusaastal. Kõige vahetumalt väljendub see tööjõukulude kasvus. Samaaegselt on kokku langenud kõrge inflatsioonitaseme tõttu kasvanud palgasurve, suurepäraste kutseoskustega bussijuhtide puudus ja teenindusmahtude kasvu tõttu tekkinud vajadus suurendada administratiivpersonali. Kõik need asjaolud väljenduvad tööjõukulude kasvus ning vajaduses kanda see üle teenuse lõpphinnale. Üldjoontes võib majanduskeskkonna perspektiivi hinnata siiski Lux Expressi ärivaldkonda soosivaks, kuna majandussurutise tingimustes kasvab inimeste valmisolek kasutada eraauto asemel ühistransporti. Ohukohaks on siinkohal riigi poolt rongiliikluse aina suuremas mahus doteerimisega tekitatavate turumoonutuste süvenemine – hinnatundlikum klient võib hakata senisest enam eelistama Eesti siseliinidel reisirongi, mille piletihind ei ole kujunenud mitte kulupõhiselt vaid poliitiliste otsuste kaudu.

2022. aastal saavutas Lux Express Estonia AS fundamentaalse tähtsusega kohtuvõidu Eesti Vabariigiga alates 2019. aastat peetud kohtuvaidluses. Vaidluse keskmes oli riigi poolt pandud eelkooliealistele laste ja puuetega isikute tasuta vedamise kohustus ilma hüvitist maksmata. Euroopa kohus tunnistas sellise kohustuse panemise ilma hüvitist määramata õigusvastaseks. Kompromisslahendus alates 2016. aasta augustist tasuta teenindatud reisijate sõitude eest hüvitise määramiseks sündis Lux Expressi ja riiki esindava Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi vahel 2023. aasta veebruaris. Vastavalt kompromissile kohustus Eesti Vabariik maksma Lux Express Estonia AS-le perioodil august 2016. a. kuni 2022. aasta lõpuni Ühistranspordiseaduse §34 alusel tasuta teenindatud reisijate eest hüvitist kogusummas 1,63 mln eurot. Summa sisaldas ka hüvitist 2019. aastal Lux Express Estonia AS poolt omandatud Eesti Buss

OÜ poolt tasuta teenindatud reisijate eest.