Juba 221 339 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding ja tema tegevusi jälgib 152 Storybooki kasutajat. Keskmiselt on ettevõtet hinnatud 4,7 punktiga ja kommenteeritud 18 korda.

Tegevusaruanne 2024

Ettevõtte tegevusvaldkond, teenuste grupid ja kavandatavad muudatused

OÜ Alpter Grupp põhitegevuseks on raskeveokitega rahvusvahelise ja Eesti-sisese transporditeenuse osutamine. Ettevõte on registreeritud aastal 1997 ning on Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate

Assotsiatsiooni liige, kuhu kuulub üle 200 Eesti vedaja.

Rahvusvahelise transpordi põhisuundadeks on Euroopa Liidu liikmesriigid ja vähesel määral ka endised

SRÜ riigid. Transporditeenust teostame sadulveokitega ja haagistest kasutame kallur,- külmik-, tent-, sihtotstarbelisi- ja konteinerveo haagiseid. Peamiselt transporditakse toidu-, ehitus ja tööstuskaupu, puiduhaket, graanulit ning saematerjali. Transporditeenuse osutamiseks on ettevõttel 48 sadulveokit ja lisaks erinevat tüüpi poolhaagiseid.

Olulised sündmused majandusaastal ja eeldatavad arengusuunad

Müügitulu vähenes 2023. aastaga võrreldes 3%. Müügitulu langus oli oodatav, kuna veolepingud on seotud kütusehinnaga ja kütusehinna langedes langeb ka teenuse müügihind. 2024 aasta polnud äriliselt lihtne, kuna paljudel klientidel ei toiminud kõik enam plaanipäraselt ja veomahud hakkasid langema, mõnedki püsikliendid koondasid töötajaid. Veoturul valitses järjekordne segadus tuleviku osas - polnud selget vaadet tulevikule, kas olukord stabiliseerub, läheb kasvu või langusse. Vähendasime ka veoparki.

Kokkuvõtteks tuleb nentida, et ettevõte sai paremini hakkama kui 2023 aga pole teada, mis toob aasta 2025.

Tööjõukulud on endiselt suured, igapäevaseks probleemiks on kvalifitseeritud ja professionaalse kaadri puudus ning jätkuvalt ebapopulaarne suhtumine transpordivaldkonda. Eesti transpordisektor pole lähiriikidega konkurentsis ja seetõttu pole ka siin võimalik suuri arenguhüppeid teha. Eestis puuduvad suured transpordiettevõtted, kelle arvamust ja vajadusi riigi poolsed otsustajad sooviksid kuulata.

Valdkond on endiselt väga üle reguleeritud, nõudmised kõrged, vastutus suur ja saadav kasulikkus pole proportsioonis.

Eestil on kolmandate riikide autojuhtide hulgas halb positsioon rahvusvahelistele autojuhtidele töö pakkumisega, Teised Euroopa Liidu riigid on liberaalsemad ja ajutist tööjõudu hinnatakse rohkem.

Eesti poliitikud on hiljaks jäänud ettevõtjatele abikäe osutamisega ja tulemus transpordisektoris on nähtav juba praegu. Väiksema omakapitaliga ettevõtted lõpetavad tegevuse ja nii mõnedki pankrotistuvad. Veokid seisavad ja ettevõtjatel pole jaksu võitlemiseks.

2025. aasta eesmärgiks on pakkuda jätkuvalt oma klientidele stabiilseid transporditeenuseid. Võimalik, et vähemas mahus, kui sooviksime. Eesmärk on ettevõtet muuta efektiivsemaks ja kasumlikumaks, kui 2024 aastal. Sellele saaks riik paljuski kaasa aidata, kui ei tõrjuks transpordiettevõtjate soove ja vajadusi. Ise peame ennast riigi toimimisel elutähtsa teenuse osutajaks. Soovime saavutada taset, kus meie ettevõttes soovitakse töötada ja meie kliendid meie teenust osta.

Investeeringud ja tegevusega kaasnevad keskkonnamõjud 2024 aastal investeeriti põhivarasse 1,1 miljonit eurot, sealhulgas soetati 9 veokit ja 5 haagist. 2025.

aastal on jätkuv vajadus uuendada veoparki, kuna uued veokid on ökonoomsemad ja meie kliendid hindavad seda, kui kasutame väiksema CO sisaldusega veokeid.

Investeeringute maht võib 2025 aastal väheneda. Soetatav tehnika on küll paremini kättesaadav kuid vajadus uuema tehnika järele sõltub majanduslikust olukorrast.

OÜ Alpter Grupp on püüdnud vähendada oma tegevusega kaasnevaid keskkonnamõjusid soetades uusi veokeid ja haagiseid, mis vastavad vähemalt Euro 6 nõuetele. Säästlik sõiduviis ja seeläbi väiksem kütusekulu tagavad väiksema keskkonna saastamise.

Pöörame varasemast suuremat rõhku ohutule ja ökonoomsele sõiduviisile.