Juba 662 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding aga tema tegevusi ei jälgi ükski kasutaja. Keskmiselt on ettevõtet hinnatud 2,5 punktiga aga kommenteeritud ei ole.

Tegevusaruanne 2025

CAVOK OÜ (registrikood 14818520) on 2019. aastal asutatud lennundusvaldkonna ettevõte. Ettevõte loodi ühe konkreetse õhusõiduki (projekti) omamise, haldamise ja pikaajalise käitamise eesmärgil, sooviga panustada eralennunduse arengusse Eestis ning pakkuda projekti valmimisel hästi hallatud, tehniliselt kvaliteetset ja usaldusväärset õhusõidukit lendamiseks.

Eralennunduse kogukond Eestis on viimastel aastatel olnud stabiilses kasvus. Huvi lendamise vastu on jätkuvalt suur ning pilootide koolitus- ja vastavate pädevuste saamise võimalused on Eestis hästi kättesaadavad. Samas ei ole isikliku õhusõiduki omamine vähese lennumahu korral enamasti majanduslikult põhjendatud. Üheks võimalikuks lahenduseks on õhusõiduki ühiskasutus või selle kasutamine rendilepingu alusel.

CAVOK-i eesmärk on tagada ühe kvaliteetse üldlennunduse õhusõiduki professionaalne käitamine kogu selle kasutusea jooksul. Ettevõtte roll on korraldada õhusõiduki omandit, finantseerimist, tehnilist haldamist, hooldust ning ekspluatatsiooni selliselt, et lennuki kasutamine oleks hästi organiseeritud, ohutu ja majanduslikult jätkusuutlik. Õhusõiduki peamisteks kasutajateks on projekti osalised, kuid ettevõte ei välista tulevikus selle kasutamise võimaldamist ka teistele vastava ettevalmistuse ja pädevusega pilootidele.

Õhusõiduki valmimiseks otsustati kasutada Van's Aircraft pre-built kit lahendust. Amatöör-ehituse projekti juhtis ning viis läbi üks projekti osalistest amatöör-ehitaja rollis, ülejäänud projektis osalenud isikud panustasid eelkõige projekti finantseerimisse, planeerimisse ja logistilisse korraldusse. Selline tööjaotus võimaldas ühendada amatöör-ehituse regulatsiooniga kooskõlas oleva ehitusprotsessi ning ettevõtte kaudu korraldatava vara haldamise ja tulevase käitamise terviklikuks projektiks.

Projekti realiseerimiseks valitud strateegia on ettevõtte hinnangul loonud ühe olulise ja kasuliku eelduse. Kuna kogu õhusõiduki valmimise protsess on olnud projekti osaliste kontrolli all alates üksikute konstruktsiooniosade komplekteerimisest kuni lõpp koostamiseni, on ettevõttel põhjalik ülevaade kogu õhusõiduki tehnilisest ajaloost. Selline teadmine võimaldab planeerida hooldust läbimõeldult, hinnata õhusõiduki tehnilist seisukorda kogu selle kasutusea jooksul ning tagada sellele pikaajaline töökindlus ja kõrge lennuohutuse tase.

2025 aasta majandusaasta kujunes projekti seisukohalt väga sisukaks ning suurem osa õhusõiduki lõppkoostest viidi edukalt lõpule. Aasta suurimaks väljakutseks osutusid mootori väljalaske süsteemi komponendid, mis saabusid tootjalt vales konfiguratsioonis ega võimaldanud õhusõiduki lõplikku komplekteerimist. Tekkinud olukorra lahendamiseks peeti tootjaga ulatuslikku tehnilist kirjavahetust ning taotleti õigete komponentide tarnimist. Nimetatud asjaolu lükkas õhusõiduki valmimise järgmisse majandusaastasse, kuid ei muutnud projekti üldist lõpptulemust. Aruande koostamise hetkeks on juhatuse hinnangul väga tõenäoline, et õhusõiduk valmib ja jõuab ekspluatatsiooni 2026. aasta jooksul.

Juhatuse liikmetele aruandeperioodil tasusid ei makstud.

Ettevõtte müügitulu 2025. aastal pisut kasvas, kuid aruandeaasta lõppes 80 438 euro suuruse kahjumiga. Kahjumi peamiseks põhjuseks olid õhusõiduki valmimisega seotud kulud ning projekti finantseerimisest tulenevad intressikulud, mis on seotud pikaajalise investeeringu realiseerimisega. Bilansipäeva seisuga oli ettevõtte omakapital jätkuvalt negatiivne.

Juhatuse hinnangul ei kirjelda aruandeperioodi lõpu omakapitali suurus ettevõtte tegelikku majanduslikku olukorda tervikuna, kuna õhusõiduki valmimisega seotud investeeringuprojekt ei olnud bilansipäevaks veel lõppenud. Projekti lõpetamisel võetakse õhusõiduk arvele materiaalse põhivarana vastavalt Eesti finantsaruandluse standardile ning kõik vara soetusmaksumusse kuuluvad kapitaliseeritavad kulud kajastatakse kooskõlas hea raamatupidamistavaga. Juhatus hindab, et õhusõiduki kasutuselevõtt 2026. aastal muudab oluliselt ettevõtte finantsseisundit ning loob eeldused positiivse omakapitali taastamiseks ja ettevõtte põhitegevuse käivitumiseks.