Juba 1988 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding ja tema tegevusi jälgib 117 Storybooki kasutajat. Keskmiselt on ettevõtet hinnatud 5,0 punktiga aga kommenteeritud ei ole.

Tegevusaruanne 2022

Naftelf Eesti AS alustas tegevust 1999ndal aastal.

Ettevõtte ainuaktsionär on energiakontserni Total Energies SE (Prantsusmaa) kuuluv registreeritud ettevõte

TotalEnergies Aviation SA (Prantsusmaa).

Ettevõtte põhitegevus on lennukikütuste käitlemine ja õhusõidukite kütusega varustamine Tallinna lennuväljal.

Ettevõte tegutseb aktsiisilaona aadressil Väike-Sõjamäe 12, Tallinn. Aktsiisilaos käideldakse lennukikütuseid lennukipetrool JET A-1 ja lennukibensiin AVGAS 100LL. Lennukipetrooli JET A-1 müük moodustab 99% ettevõtte käibest.

2022.aasta põhilisteks märksõnadeks olid taastumine Covid-19 pandeemiast ja Ukraina sõda. Tallinna lennujaama kütusemüük saavutas 84% taseme (allikas Tallinna Lennujaam AS statistika) võrreldes 2019 aastaga. 24. veebruaril 2022 alanud sõda Ukrainas lõpetas Venemaa ja Valgevenesuunalised lennuliinid ja tõstis tugevast nõudluse kasvust tingituna kütuse maailmaturu hinda , mis omakorda avaldas tugevalt survet ettevõtte rahavoogudele. Lisaks avaldas kuludele olulist mõju Euribor’i tõus, mille jätku on tugevalt tunda 2023ndla aastal.

Ettevõte tegutseb kütuseäris, kus põhilised ostu- ja müügitehingud toimuvad USD’s-; ettevõtte raamatupidamine seevastu on EUR’s, mis tähendab, et konverteerimise tõttu USD’st EUR’sse tuleb arvestada kursimõjuga, millest tulenevalt tekib kursikahjum või kursikasum.

Lennunduses on oluline ka hooajalisus – eristatakse suvist ja talvist lennuplaani, mis kattub otseselt suvise ja talvise kellaajaga. Suvisel hooajal on lennuliiklus märkimisväärselt aktiivsem võrreldes talvise perioodiga.

Suvisel perioodil 2022. aastal müüs NAFTELF Eesti AS 66% lennukikütuse kogusest ja 34% talvisel perioodil.

Kütuse käitlemise tõttu tegutseme suurema keskkonnaohuga ettevõtlusalal. Järgides meie emaettevõtte poolt kehtestatud standardeid, mis baseeruvad rahvusvahelisel JIG (Joint Inspection Group) standardil, oleme oma keskkonnariskid viinud võimalikule madalaimale tasemele. Kütuse vastuvõtt, autode laadimine ja kütuse käitlemise protseduurid toimuvad alal, mis võimaliku kütuselekke korral piiravad kütuse sattumist pinnasesse. Laadimisalal kokku kogutud sademevesi läbib enne sademeveekanalisatsiooni jõudmist õlieraldusfiltri. Õhusõidukite tankimine toimub samuti Tallinna lennuvälja poolt ettevalmistatud lennukiseisuplatsidel, kus kütuse võimaliku lekke korral välditakse selle sattumist pinnasesse.

2022. aasta peamisteks tarnijateks olid Orlen Eesti OÜ (lennukipetrool JET A-1) ja Puma Aviation Europe

OÜ (lennukibensiin AVGAS 100LL).

Naftelf Eesti AS turuosa Tallinna lennuväljal suurenes 12% võrreldes 2021. aastaga. Võrreldes pandeemiaeelse (2019) tasemega müüs ettevõte 2022. aastal 4% vähem kütust ehk 2022. oli taastumise aasta.

2022.aasta suurimateks klientideks olid Ryanair Limited, Deutsche Lufthansa AG ja Turkish Airlines Inc.

Nende klientide müük toimub läbi seotud osapoolte, läbi emaettevõtte, kes sõlmib lepingud lennufirmadega.

2022. aasta müügitulu oli 31 MEUR. Võrreldes 2021. aastaga oli tegemist märgatava tõusuga (2021. aasta müügitulu vaid 10 MEUR). Müügitulu tõusis peamiselt kütuse müügi kasvust (kütuse müügi kasv 1,8 korda võrreldes 2021. aastaga) ja maailmaturu hinna tõusust (1,8 kordne hinnatõus 2022. aastal vs 2021 keskmisega).

2022. aasta majandusaasta lõppes Naftelf Eesti AS’ile 126 KEUR kahjumiga. Kuigi käive taastus 2022.

aastal, ei olnud tiheda konkurentsi tõttu endiselt võimalik hindu tõsta tasemele, mis kataksid ettevõtte kulusid. Tulemit mõjutas negatiivselt 156 KEUR suurune kursikahjum (valdav osa lennukipetrooli JET A-1 käibest toimub USD’s, mis iga raamatupidamisliku toimingu korral konverteeritakse EUR’sse).