Juba 4445 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding ja tema tegevusi jälgib 7 Storybooki kasutajat. Keskmiselt on ettevõtet hinnatud 4,0 punktiga ja kommenteeritud 7 korda.

Tegevusaruanne 2025

Maersk Eesti AS on laevaliini Maersk esindaja Eestis, regionaalse peakontoriga Göteborgis, Rootsis ja kuulub nn. Põhjamaade regiooni koos

Läti, Leedu, Taani, Rootsi, Soome ja Norraga.

2025. a. üldine konteinermahtude trend Eestis näitas 5% vähenemist võrreldes 2024. aastaga ning ka Maerski veomaht järgis seda trendi samas suurusjärgus, küll vaid selle erisusega, et kui koguturg Eestis vähenes üldmahtudes valdavalt tänu ekspordivoo tagasihoidlikkusele, siis Maerski puhul vastupidi – pigem tänu impordimahule, samas kui eksport jäi Maerski puhul sisuliselt eelneva aasta tasemele.

Üldine konteinerekspordi veomahu kahanemine tulenes 2025. aastal peamiselt kodumaise metsatööstuse ja puidule lisandväärtust loovate ettevõtete müügi vähenemisest meretagustele eksporditurgudele peamiselt Aasias ja Lähis-Idas.

Jätkuv Punase mere kriisikolle ei võimaldanud laevaliinidel kasutada Ida-Lääne vahelisel laevaliiklusel lühemat – läbi Suessi kanali ja Adeni lahe kasutatavat – Euroopa ja Aasia vahelist teed, mistõttu ei materialiseerunud lootused lühendada ümber Aafrika Hea Lootuse neeme kulgevat marsruuti tarneahelate kiiremaks toimimiseks.

Ka nähtavas tulevikus pole mõeldav kommertsaluste ohutu navigeerimine lühemal marsruudil pingekollete lisandumise tõttu Lähis-Idas ja seega jätkub laevade suunamine ümber Aafrika lõunatipu, pikendades sellega Ida-Lääne suunalist kabavoogu ajaliselt kuni 14 päeva võrra ning distantsiliselt kuni 10 000 km võrra.

Ka kogu 2025. a. võis nentida konteinerturul Eestis ekspordimahu olulist ülekaalu impordi suhtes, kus ekspordi konteinervood ületasid impordivoogusid pea kahekordselt ja seda ka Maersk Eesti AS puhul. See tähendas sarnaselt eelmistele aastatele tühjade (peamiselt 40’hc tüüpi) konteinerite sissepositsioneerimise vajadust Euroopa baassadamatest, et rahuldada ekpordivoo nõudlust Eestist.

Maersk Eesti AS 2025. aasta strateegia olulisteks tegevussuundadeks olid tarnekvaliteedi kasumlikkuse hoidmine ning parandamine nii impordi- kui ka ekspordivoogude osas. Samuti laevade täituvuse kindlustamine kõikides suuremates kontinentidevahelistes merekonteinervedudes. Täiendavalt kindlustas Maersk laienenud tegevuspinda erinevate transporditeenuste pakkumisel, nagu näiteks maismaa eel- ja järelveod merekonteinerites kaupadele, tollivormistused, lisakindlustuskatte võimaldamist, ladustamisvõimalusi jne.

Eesmärgiks on laiapõhjalisem veoteenuste pakkumine Maersk Eesti AS´i poolt ning selle läbi kliendirahulolu parendamine nii olemasolevate kui ka uue laiema spektri veoteenuste osas.

Keskendume koostööle jätkusuutliku ja finantsdistsipliinist kinni pidava klientuuriga ning kasumit tootvate toodete ja teenuste prioritiseerimisele.

2025. a. sai alguse uus Gemini-nimeline koostöövorm Hapag-Lloydiga, mis hõlmab endas jagatud veokapatsiteedivõrku ja veograafikuid.

Maersk Eesti AS personal koosnes 2025. a. 9-st töötajast.

2025. aastal teenindas Maersk Muuga sadamat regulaarselt ja iganädalase feeder-laevaga Bremerhaveni ja Hamburgi sadama kaudu

Saksamaal.

Peamised finantsnäitajad ja -suhtarvud 2025 2024

Müügitulu 778 947 803 627

Müügitulu muutus -3,1% 10,9%

Puhaskasum 38 943 42 384

Puhasrentablus 5,0% 5,3%

Lühiajaliste kohustuste kattekordaja 2,5 2,7

ROA 7,0% 10,0%

ROE 12,7% 15,8%