Juba 2953 inimeseni on jõudnud selle ettevõtte bränding ja tema tegevusi jälgib 2 Storybooki kasutajat. Ettevõttele hinnanguid antud ei ole ja kommentaarid puuduvad samuti.

Tegevusaruanne 2025

SolarCar Estonia MTÜ on 2020. aastal asutatud mittetulundusühing, mille eesmärk on arendada uue generatsiooni tulevikutegijaid läbi päikeseauto ehitamise, et anda võimekas start nende edukale karjäärile. Iga kahe aasta tagant ehitavad tudengiealised noored nullist päikeseenergial sõitva sõiduki, millega osaletakse Austraalias päikeseautode maailmameistrivõistlusel. Autot ehitavaid insenere toetavad organisatsioonis turundus-, partnersuhete, koolitus- ja arendus- ning personalitiim.

SolarCar Estonia MTÜ toetajate hulka kuulus 2025. aastal mitusada eraisikut, Majandus- ja

Kommunikatsiooniministeerium, Haridus-ja Teadusministeerium, Tartu linn ning üle 30 eraettevõtte. Kolmanda hooaja (2024-2025) peatoetaja oli Eesti Energia AS. 2025. aastal tegi

SolarCar Estonia MTÜ koostööd Eesti ülikoolidega nagu Tartu Ülikool, Tallinna Tehnikaülikool,

Eesti Maaülikool ja Tallinna Tehnikakõrgkool. Lisaks alustas Solaride koostööd Eesti

Kunstiakadeemiaga, mille eesmärk on neljanda hooaja (2025-2027) päikeseauto tehnilist disaini veelgi arendada.

Solaride’i tiimil oli 2025. aastal kolm fookust: 1. Eesti kolmanda päikeseauto lõpuni ehitamine; 2. Bridgestone World Solar Challenge 2025 võistluse võitmine; 3. Solaride’i liikmete mitmekülgne arendamine.

Päikeseauto ehitamine ja BWSC-l edukas osalemine 2025. aastal panustas päikeseauto valmimisse üle 30 inseneeria valdkonna liikme ja sama palju teiste tiimide liikmeid. Solaride’i kolmas päikeseauto sai valmis 2025. aasta aprillis ja seda esitleti

Tartus Delta keskuses 25. aprillil. Uue päikeseautoga läbiti peale valmimist Eesti lennuväljadel üle 500 testkilomeetri. Austraalia võistluste jaoks arendati välja sõidustrateegia simulaator, mis võimaldas ette ennustada võistluspäevade kulgu, võttes arvesse kiiresti muutuvaid ilmaolusid.

Esmakordselt oli Solaride’i päikeseautol ka süsinik-komposiidist koormusi kandev konstruktsioon, mille külge on kinnitatud esirattad.

Päikeseauto saadeti juuli keskpaigas lennukonteineriga Austraalia poole teele. BWSC võistlusel esindas Solaride’i 25-liikmeline meeskond: 20 inseneri, 4 turundustiimi liiget, 1 meedik.

Võistlusel saavutati cruiser-klassis teine koht ja võideti parima disaini eriauhind, mis andis võidusõiduks 28-minutilise eelise. Võistlusklassis cruiser osales kokku kaheksa võistkonda üle maailma: Eestist, Itaaliast, Hong Kongist, Ameerika Ühendriikidest, Taiwanist. Cruiser-klassis saavutas esimene koha Hong Kongi võistkond VTC ja Solaride’i III Enefit jõudis finišisse neli